讓套筒補償器與國際接軌、增強套筒補償器行業(yè)的國際影響力、到國際市場撈金……

        當國外市場成為中國套筒補償器行業(yè)整體突破之地時，對中國套筒補償器行業(yè)來說，必須思考的是想要在國際市場上大展全腳，競爭力到底何在?也許“走出去”的企業(yè)給出理由總是那么激動人心，但我們不得不承認，想要在國際市場上立足，并非易事。王金富表示，套筒補償器業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，如今中國套筒補償器業(yè)已經(jīng)走到了一個重要關口，**轉型、產(chǎn)業(yè)升級刻不容緩。對于中國套筒補償器業(yè)而言，**是一條根本性出路，這需要很多人的刻苦努力、共同協(xié)作以及方方面面的關注與支持。王志中說，企業(yè)應改變過去單純靠模仿、靠傳統(tǒng)模式進行研發(fā)的方式，變?yōu)榭筷P鍵技術搞研發(fā)，進行專業(yè)化、大規(guī)模的生產(chǎn)，將價值低、技術含量低的部分交給配套廠家做，企業(yè)只生產(chǎn)核心零部件，這樣既減少了人力成本，又大大提高了生產(chǎn)效率。在市場開拓方面，企業(yè)應注重品牌提升和渠道建設。盡管政府、企業(yè)的認知都表明中國必須由制造大國向**大國轉變，但這“**”二字并非靈丹妙藥，可以立即讓市場迅速起死回生，**也并非空喊的口號，喊兩句就迎來市場的春天。**是格局、是動態(tài)，但它意味著付出。**何在?對套筒補償器行業(yè)來說，***大的突破在于套筒補償器配件行業(yè)核心零部件的突破，它不僅意味著質量，更意味著變化。盡管我們不否認配件行業(yè)也有大頭企業(yè)，質量也有保證，但依然要**，增加產(chǎn)品的競爭力。**意味著成本的提高，我們必須警醒當套筒補償器行業(yè)贏得國外市場青睞之時，希望價格不是**的競爭優(yōu)勢。劉漢如表示，在商用車領域，應該關注汽車整車再制造技術。城市發(fā)展離不開商用車，其中包括混凝土攪拌車、垃圾車、市政工程車輛等，但一臺商用車的排放相當于四臺轎車，如果為環(huán)?？紤]，全部淘汰并不現(xiàn)實，因為成本太高。因此，可以考慮汽車整車再制造技術，升級發(fā)動機和更換零部件，由政府給予適當補助，這樣既可以達到節(jié)能環(huán)保效果，又可以降低成本，收到事半功倍的效果。中國公司在海外尤其是非洲的基建業(yè)務有望在未來幾年出現(xiàn)爆發(fā)式增長，這樣的預測可喜可賀。但這喜訊傳來的同時，套筒補償器行業(yè)必須警醒，政策拉動市場暴發(fā)又能讓套筒補償器行業(yè)興旺多久。

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